汽車(chē)彈簧材料的選擇，應根據彈簧承受載荷的性質(zhì)、應力狀態(tài)、應力大小、工作溫度、環(huán)境介質(zhì)、使用壽命、對導電導磁的要求、工藝性能、材料來(lái)源和價(jià)格等因素確定。

　　在確定材料截面形狀和尺寸時(shí)，應當優(yōu)先選用國家標準和部頒標準所規定的系列尺寸，盡量避免選用非標準系列規格的材料。

　　中、小型彈簧，特別是螺旋拉伸彈簧，應當優(yōu)先用經(jīng)過(guò)強化處理的鋼絲，鉛浴等溫冷拔鋼絲和油淬火回火鋼絲，具有較高的強度和良好表面質(zhì)量，疲勞性能高于普通淬火回火鋼絲，加工簡(jiǎn)單，工藝性好，質(zhì)量穩定。

　　碳素彈簧鋼絲和琴鋼絲冷拔后產(chǎn)生較大的剩余應力，南京壓宿彈簧廠(chǎng)家，加工彈簧后，存在較大的剩余應力，回火后尺寸變化較大，難以控制尺寸精度。油淬火回火鋼絲是在鋼絲是在鋼絲拉拔到規定尺寸后進(jìn)行調制強化處理，基本上沒(méi)有剩余應力存在，壓宿彈簧廠(chǎng)家，成型彈簧后經(jīng)低溫回火，尺寸變化很小，太倉壓宿彈簧廠(chǎng)家，耐熱穩定性好于冷拔強化鋼絲。

　　大中型彈簧，對于載荷精度和應力較高的應選用冷拔材或冷拔后磨光鋼材。對于載荷精度和應力較低的彈簧，可選用熱軋鋼材。

簧的工作溫度升高，彈簧材料的彈性模量下降，導致剛度下降，承載能力變小。因此，在高溫下工作的彈簧必須了解彈性模量的變化率（值），計算彈簧承載能力下降對使用性能的影響。按照GB1239規定，普通螺旋彈簧工作溫度超過(guò)60℃時(shí)，應對切變模量進(jìn)行修正，其公式為：Gt=KtG 式中G——常溫下的彈性模量；Gt——工作溫度t下的切變模量；Kt——溫度修正系數按表2—98選取。

　　在低溫下使用的彈簧材料，應具有良好的低溫韌性。碳素彈簧鋼絲、琴鋼絲和1Cr18Ni9等奧氏體不銹鋼i彈簧鋼絲、銅合金、鎳合金有較好的低溫韌性和強度。

　　在低溫下，材料的脆性對表面缺陷十分敏感，因此，對材料表面質(zhì)量應嚴格要求。

　　在低溫下，無(wú)錫壓宿彈簧廠(chǎng)家，環(huán)境介質(zhì)對材料腐蝕程度比在溫室下小得多，而鍍鎘和鍍鋅易引起冷脆。

　　在低溫下，材料的彈性模量和膨脹系數變化不大，在設計中可以不考慮。

　　彈簧鋼制作的彈簧，硬度（即強度）的選用應依據彈簧承載性質(zhì)和應力大小而定。但是，硬度高低與平面應變斷裂韌性關(guān)系極大。

卡簧比和普通彈簧相比有那些優(yōu)點(diǎn)

卡簧比和普通彈簧相比擁有很明顯的優(yōu)點(diǎn)：速度較緩慢、動(dòng)態(tài)力變化不會(huì )很大、控制非常容易；缺點(diǎn)就是相體積相對螺旋彈簧來(lái)說(shuō)有點(diǎn)小，成本較高、壽命不是很長(cháng)。和機械彈簧不一樣的是，卡簧擁有接近線(xiàn)性的彈性曲線(xiàn)。

卡簧按照它的特點(diǎn)和使用領(lǐng)域的不同，又被稱(chēng)為：阻尼器、支撐桿、氣壓棒、調角器、氣支撐等。

按照卡簧的功能和結構可以分為轉椅卡簧、自由式卡簧、、隨意?？ɑ?、自鎖式卡簧等。